नई दिल्ली. (16:04): रेल मंत्रालय वंदे भारत ट्रेनों का कोई अलग राजस्व सृजन रिकॉर्ड नहीं रखता है, आरटीआई अधिनियम के तहत एक आवेदन पर मंत्रालय की प्रतिक्रिया से पता चला है।
मध्य प्रदेश स्थित चंद्र शेखर गौड़ ने जानना चाहा कि रेल मंत्रालय ने पिछले दो वर्षों में वंदे भारत ट्रेनों से कितना राजस्व अर्जित किया है और क्या उनके संचालन पर कोई लाभ या हानि हुई है। रेलवे ने कहा, “ट्रेन-वार पोर्टेबिलिटी बनाए नहीं रखी गई है,” मंत्रालय ने अपने जवाब में कहा।
वंदे भारत देश की पहली सेमी-हाई स्पीड ट्रेन है जिसे 15 फरवरी, 2019 को नई दिल्ली और वाराणसी के बीच हरी झंडी दिखाई गई थी और आज 102 वंदे भारत ट्रेनें 24 राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों के 284 जिलों को कवर करने वाले 100 मार्गों पर चलती हैं।
सोमवार को, रेलवे अधिकारियों ने कहा कि वंदे भारत ट्रेनों की पहली शुरुआत के बाद से 2 करोड़ से अधिक लोगों ने यात्रा की है।
अधिकारियों ने यह भी बताया कि वित्तीय वर्ष 2023-24 में वंदे भारत ट्रेनों द्वारा तय की गई दूरी पृथ्वी ग्रह के 310 चक्कर लगाने के बराबर है।
श्री गौड़ ने आश्चर्य व्यक्त किया और कहा कि रेलवे वंदे भारत ट्रेनों द्वारा यात्रा किए गए लोगों की संख्या और तय की गई दूरी को बनाए रखता है, लेकिन यह राजस्व सृजन के संबंध में सबसे महत्वपूर्ण जानकारी नहीं रखता है।
श्री गौड़ ने कहा, “रेलवे अधिकारी वंदे भारत ट्रेनों द्वारा एक वर्ष में तय की गई दूरी की गणना पृथ्वी के चारों ओर कुल चक्करों के बराबर कर सकते हैं, लेकिन इसमें इन ट्रेनों से एकत्र कुल राजस्व नहीं है।”
उन्होंने कहा, “रेलवे के लिए वंदे भारत ट्रेनों से राजस्व सृजन की स्थिति का एक अलग रिकॉर्ड बनाए रखना बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि ये भारत की पहली सेमी-हाई स्पीड नई पीढ़ी की ट्रेनें हैं और इसकी लाभप्रदता इसकी वास्तविक लोकप्रियता स्थापित करेगी।”
जहां तक ऑक्यूपेंसी का सवाल है, रेलवे ने पिछले साल अक्टूबर में दायर आरटीआई के तहत एक अन्य आवेदन के जवाब में कहा कि वंदे बारात ट्रेनों का कुल उपयोग 92 प्रतिशत से अधिक है, जिसे रेलवे अधिकारी एक उत्साहजनक आंकड़ा कहते हैं।
एक अधिकारी ने कहा, “वंदे भारत ट्रेनें कुछ मार्गों पर बहुत अच्छा प्रदर्शन कर रही हैं, जबकि कुछ अन्य मार्गों पर उनकी ऑक्यूपेंसी औसत है, लेकिन अगर आप समग्र उपयोग देखें, तो यह काफी महत्वपूर्ण है।”
